Dengan pemandu baru, pasukan baru, litar baru, penaja tajuk dan penyiaran baru ia adalah fajar baru untuk siri IndyCar kerana ia mempercepatkan masa depan yang boleh sekali lagi termasuk perlumbaan antarabangsa.
Ini adalah masa kenaikan harga di ibu pejabat IndyCar dengan gergasi teknologi Jepun NTT menandatangani sebagai penaja tajuk siri dan NBC mengambil alih sebagai rakan penyiaran A.S ..
IndyCar kini hanya perlumbaan perlumbaan di A.S. dan satu di Kanada tetapi dengan barisan pemandu yang pelbagai yang akan menyaingi Formula One telah menarik tawaran televisyen di 100 negara yang mencetuskan ceramah untuk mengambil siri antarabangsa lagi.
Sebelum kemerosotan ekonomi dan kepentingan IndyCars berlari basuh mesin basuh motor di Eropah, Asia, Amerika Selatan dan Australia tetapi tidak mengadakan perlumbaan di luar negara sejak tahun 2007.
Itu tidak lama lagi akan berubah dengan laporan IndyCar sedang mencari kembali ke Surfers Paradise di Australia dan juga mempertimbangkan perlumbaan di Brazil, Mexico dan Jepun.
"Ia tidak seperti kita cuba mencipta siri 'Kembali ke Masa Depan' dengan kembali ke tempat -tempat yang pernah kita berlumba, tetapi ia telah bekerja dalam beberapa kes, tidak dalam semua mereka," kata Ketua Pegawai Eksekutif Indycar Mark Miles kepada Racer.com. "Dan kita akan melihat sama ada ini adalah masa yang tepat untuk mencubanya lagi di Australia."
Musim 17-perlumbaan 2019 bermula pada hari Ahad di jalan-jalan St Petersburg diikuti dengan perhentian pertama di litar Amerika, yang dibina untuk menjadi tuan rumah Grand Prix Formula Satu A.S., sebelum berakhir pada 22 September di Laguna Seca.
Tetapi seperti biasa Super Bowl IndyCar datang pada 26 Mei ketika Indianapolis 500 mengambil perhatian untuk apa yang tidak disengajakan sebagai "tontonan terbesar dalam perlumbaan".
Untuk menjadi agak adil, jika ada, acara sukan boleh memadankan Indy 500 untuk kegembiraan tinggi oktana dan tahun ini tidak akan terkecuali.
Fernando Alonso dan McLaren kembali ke Brickyard dengan pemain Sepanyol yang ingin menyertai Graham Hill sebagai pemandu kedua untuk menuntut Triple Crown Motor Racing memenangi Monaco Grand Prix, 24 Jam Le Mans dan Indy 500.
Juara Double World telah mencatatkan dua kotak dengan kemenangan di Monte Carlo dan Litar Sarthe yang terkenal dan untuk kali kedua akan cuba mencapai Lane Victory di Brickyard selepas percubaan pertamanya pada 2017 berakhir dengan enjin yang ditiup. Itu adalah selepas memimpin perlumbaan untuk 27 pusingan.
"Saya telah menjelaskan beberapa waktu keinginan saya untuk mencapai mahkota tiga," kata Alonso dalam satu kenyataan tahun lepas selepas mengesahkan penyertaannya. "Saya mempunyai pengalaman yang luar biasa di Indianapolis pada tahun 2017 dan saya tahu di hati saya, saya terpaksa kembali jika peluang itu ada di sana."
Suis kerjaya
Alonso tidak akan menjadi satu -satunya Formula Satu pelarian di grid permulaan IndyCar musim ini kerana lebih banyak pemandu melihat ke siri roda terbuka Amerika Utara untuk menghidupkan semula kerjaya yang terhenti.
Swede Marcus Ericsson, yang bekerja selama lima musim dengan rentetan Formula One Tailenders yang membuat 97 bermula tanpa sampai ke podium, membuat lompatan musim ini selepas kehilangan tempat duduknya dengan Alfa Romeo ke Kimi Raikkonen.
Ericsson akan mempunyai peluang setiap hujung minggu untuk berperang untuk memandu podium untuk Arrow Schmidt Peterson Motorsports di mana dia akan bekerjasama dengan Kanada James Hinchcliffe.
Walau bagaimanapun, Sweden untuk menonton Felix Rosenqvist yang akan menjadi rakan kongsi New Zealand Scott Dixon, juara pemandu memerintah IndyCar, di pakaian rumah Chip Ganassi Racing.
Rosenqvist, yang memenangi kejuaraan Formula 3 pada tahun 2015 dan telah berlumba Formula E, dianggap sebagai bakat yang semakin meningkat yang mampu mencabar dengan segera untuk menang.
Walaupun IndyCar dilihat sebagai perlumbaan yang lebih kompetitif seperti Formula One, siri ini mempunyai 'Big Three' sendiri dari Team Penske, Chip Ganassi Racing dan Andretti Autosport.
Sejak 2003 pemandu untuk ketiga -tiga pasukan itu telah dinobatkan sebagai juara siri, Dixon mendahului kedudukan pada lima kesempatan.
Hanya tiga kali sejak tahun 1999 mempunyai pemandu di luar 'Big Three' memenangi Indianapolis 500, yang terakhir dari mereka yang menjadi Brazil Tony Kanaan enam tahun lalu.
