Reka bentuk motor elektrik boleh berbeza -beza, walaupun pada umumnya mereka mempunyai tiga bahagian utama: pemutar, stator dan komutator. Ketiga -tiga bahagian ini menggunakan daya elektromagnetisme yang menarik dan menjijikkan, menyebabkan motor berputar secara berterusan selagi ia menerima aliran arus elektrik yang mantap.
Prinsip asas
Motor bekerja melalui prinsip -prinsip elektromagnetisme. Jika anda menjalankan elektrik melalui dawai, ia mewujudkan medan magnet. Sekiranya anda menggegarkan kawat di sekeliling batang dan menjalankan elektrik melalui dawai, ia mewujudkan medan magnet di sekitar batang. Satu hujung batang akan mempunyai tiang magnet utara dan yang lain akan mempunyai tiang selatan. Kutub yang bertentangan menarik satu sama lain, seperti kutub. Apabila anda mengelilingi rod itu dengan magnet lain, batang akan berputar dari kuasa yang menarik dan menjijikkan.
Stator
Setiap motor elektrik mempunyai dua bahagian penting: satu pegun, dan satu yang berputar. Bahagian pegun adalah stator. Walaupun konfigurasi berbeza -beza, stator paling sering adalah magnet kekal atau barisan magnet yang melapisi pinggir sarung motor, yang biasanya merupakan drum plastik bulat.
Pemutar
Dimasukkan ke dalam stator adalah pemutar, biasanya terdiri daripada luka dawai tembaga ke dalam gegelung di sekitar gandar. Apabila arus elektrik mengalir melalui gegelung, medan magnet yang dihasilkan menolak ke atas medan yang dibuat oleh stator, dan membuat putaran gandar.
Commutator: Asas
Motor elektrik mempunyai satu lagi komponen penting, komutator, yang terletak di satu hujung gegelung. Ia adalah cincin logam yang dibahagikan kepada dua bahagian. Ia membalikkan arus elektrik dalam gegelung setiap kali gegelung berputar separuh giliran. Commutator secara berkala membalikkan arus antara pemutar dan litar luaran, atau bateri. Ini memastikan bahawa hujung gegelung tidak bergerak ke arah yang bertentangan, dan memastikan bahawa gandar berputar dalam satu arah.
Lebih banyak komutator: tiang magnet
Commutator diperlukan kerana pemutar berputar mendapat usulnya dari tarikan magnet dan penolakan antara pemutar dan stator. Untuk memahami ini, bayangkan motor berubah dalam gerakan perlahan. Apabila pemutar berputar ke titik di mana tiang selatan magnet pemutar memenuhi tiang utara stator, tarikan antara kedua -dua tiang akan menghentikan putaran di treknya. Untuk memastikan pemutar pemutar, komutator membalikkan polaritas magnet, jadi kutub selatan pemutar menjadi utara. Kutub utara pemutar dan tiang utara stator kemudian menolak satu sama lain, memaksa pemutar terus berputar. Mesin basuh pembuatan motor ac
Berus dan terminal
Pada satu hujung motor adalah berus dan terminal. Mereka berada di bahagian yang bertentangan dari mana pemutar keluar dari sarung motor. Berus menghantar arus elektrik ke komutator dan biasanya diperbuat daripada grafit. Terminal adalah lokasi di mana bateri melekat pada motor dan menghantar arus untuk berputar pemutar.
