Terdapat banyak sebab untuk getaran motor dan ia rumit. Motor dengan lebih daripada 8 tiang dan bilangan besar tidak menyebabkan getaran disebabkan oleh masalah kualiti pembuatan motor. Getaran adalah biasa dalam 2--6 Motor Pole, GB10068-2000, "Had Getaran Motor Berputar dan Kaedah Ujian" menetapkan ketinggian yang berbeza berdasarkan ketegaran ..
Terdapat banyak sebab untuk getaran motor dan ia rumit. Motor dengan Motor kipas Lebih daripada 8 tiang dan bilangan besar tidak menyebabkan getaran disebabkan oleh masalah kualiti pembuatan motor. Getaran adalah perkara biasa dalam 2--6 motor tiang, GB10068-2000, "Had getaran motor berputar dan kaedah ujian" menetapkan had getaran, kaedah pengukuran dan kriteria penentuan asas tegar untuk motor pusat yang berbeza secara tegar. Standard boleh menentukan sama ada motor memenuhi standard.
Bahaya getaran motor
Getaran motor akan memendekkan penebat penggulungan dan kehidupan galas, yang mempengaruhi pelinciran normal galas gelongsor. Daya getaran akan memperluaskan jurang penebat, dan habuk dan kelembapan luaran akan menyerangnya, menyebabkan rintangan penebat menurun dan arus kebocoran meningkat, bahkan membentuk kerosakan penebat. Menunggu kemalangan. Di samping itu, motor menghasilkan getaran, dan mudah menyebabkan paip air sejuk menjadi retak, titik kimpalan untuk bergetar, dan merosakkan jentera beban, mengurangkan ketepatan bahan kerja, menyebabkan keletihan semua bahagian mekanikal tertakluk kepada getaran, dan melonggarkan skru sauh. Atau terputus, motor akan menyebabkan memakai berus karbon yang tidak normal dan cincin slip, dan juga memberus gigi yang teruk akan membakar penebat cincin pemungut, dan motor akan menghasilkan banyak bunyi. Keadaan ini biasanya berlaku di motor DC.
Sepuluh sebab getaran motor
1. Rotor, coupler, gandingan, dan roda penghantaran (roda brek) tidak seimbang.
2. Kurungan teras besi adalah longgar, kunci serong dan pin longgar, dan pemutar tidak terikat dengan ketat, yang akan menyebabkan bahagian berputar tidak seimbang.
3. Bahagian hubungan sistem aci tidak disengajakan, garis tengah tidak bertepatan, dan pusatnya tidak betul. Penyebab kegagalan ini disebabkan terutamanya oleh penjajaran yang lemah dan pemasangan yang tidak betul semasa proses pemasangan.
4. Barisan tengah bahagian hubungan adalah bertepatan dengan keadaan sejuk, tetapi selepas berlari untuk tempoh masa, garis tengah dimusnahkan akibat ubah bentuk fulcrum rotor dan yayasan, dan getaran dihasilkan.
5. Gear dan gandingan yang dihubungkan dengan motor adalah rosak, gear tidak terlibat, gigi gear dipakai dengan serius, roda tidak dilincirkan, gandingan itu condong, tidak disengajakan, gandingan bergigi bergigi, padang yang salah, dan kelulusannya terlalu besar, ia akan menyebabkan getaran tertentu.
6. Struktur motor itu sendiri cacat, jurnal adalah elips, aci bengkok, jurang antara aci dan semak galas terlalu besar atau terlalu kecil, dan ketegaran kerusi galas, plat asas, sebahagian daripada asas dan bahkan keseluruhan asas pemasangan motor tidak mencukupi.
7. Masalah pemasangan, motor dan plat asas tidak tetap teguh, bolt kaki longgar, dan tempat duduk galas dan plat asas longgar.
8. Pelepasan yang berlebihan atau terlalu kecil antara aci dan semak galas bukan sahaja boleh menyebabkan getaran tetapi juga menyebabkan pelinciran dan suhu belukar galas.
9. Beban yang dihantar oleh motor dihantar, seperti kipas yang didorong oleh motor dan getaran pam, menyebabkan motor bergetar.
10. Kesilapan pendawaian stator motor AC, litar pintas pemutar motor yang berliku-liku-jenis, pengujaan motor segerak berliku-liku-litar berputar ke arah gegelung, sangkar penyegeran motor.
Penyebab getaran dan kes biasa
Terdapat tiga sebab utama getaran: sebab elektromagnetik, sebab mekanikal, dan pencampuran elektromekanik.
I. Alasan Elektromagnet
1. Bekalan Kuasa: Voltan tiga fasa tidak seimbang, dan motor tiga fasa adalah fasa.
2. Aspek Stator: teras stator menjadi elips, eksentrik, longgar; Pemecatan penggulungan stator, kerosakan tanah, litar pintas berpaling, kesilapan pendawaian, dan arus tiga fasa stator tidak seimbang.
Sebagai contoh: Sebelum motor kipas bilik dandang dibaiki, didapati bahawa teras stator mempunyai serbuk merah. Ia disyaki bahawa teras stator longgar, tetapi ia tidak dalam projek pembaikan standard, jadi ia tidak diproses. Motor menjerit apabila ujian itu dirombak. Menyelesaikan masalah selepas menggantikan stator.
3. Kegagalan pemutar: teras pemutar menjadi elips, eksentrik, dan longgar. Jalur sangkar pemutar dikimpal ke cincin akhir, jalur sangkar pemutar dipecahkan, penggulungannya salah, dan berus berada dalam hubungan yang lemah.
Sebagai contoh: Dalam menjalankan motor saw tanpa gigi di bahagian tidur, arus pemegun motor berayun ke belakang dan sebagainya, dan getaran motor secara beransur -ansur meningkat. Menurut fenomena, bar pemutar motor mempunyai kemungkinan pembukaan dan pecah. Selepas motor dibongkar, didapati bahawa sangkar pemutar mempunyai 7 rehat. Kedua -dua pihak yang serius dan cincin akhir semuanya telah rosak. Sekiranya mereka tidak dijumpai pada waktunya, kemalangan membakar stator mungkin berlaku.
