Apakah klasifikasi motor terperinci?

Motor hidraulik: Adalah menjadi kebiasaan untuk merujuk kepada peranti penukaran tenaga yang mengeluarkan BAI dan berputar, dan menukarkan tenaga hidraulik yang disediakan oleh pam hidraulik ke dalam tenaga mekanikal.

Motor berkelajuan tinggi: Gear Motor mempunyai kelebihan saiz kecil, berat ringan, struktur mudah, pembuatan yang baik, tidak sensitif terhadap pencemaran minyak, rintangan impak dan inersia yang rendah. Kekurangan termasuk denyutan tork yang besar, kecekapan rendah, tork permulaan kecil (hanya 60% -70% tork yang diberi nilai) dan kestabilan kelajuan rendah yang lemah. motor mesin basuh sebagai penjana

Motor bilah; adalah motor hidraulik di mana bilah -bilah di slot pemutar bersentuhan dengan perumahan (cincin stator), dan pemutar berputar di bawah tindakan cecair yang mengalir. Berbanding dengan jenis motor lain, motor vane mempunyai kelebihan struktur padat, saiz garis besar yang lebih kecil, bunyi yang rendah, jangka hayat, dan lain-lain. Inersia lebih kecil daripada motor plunger, tetapi keupayaan anti-pencemarannya lebih buruk daripada motor gear, dan kelajuan tidak boleh terlalu tinggi. Bekerja di bawah 200r/min. Oleh kerana kebocoran besar motor vane, ia tidak stabil apabila beban berubah atau kelajuan rendah.

Motor omboh radial.

Motor omboh paksi.

Motor pelocok paksi.

Swash Plate Type Plunger Motor.

Motor hidraulik berkelajuan rendah; Motor hidraulik jenis pautan motor radial adalah mudah dalam struktur, boleh dipercayai dalam kerja, pelbagai jenis dan spesifikasi, dan harga yang rendah. Kelemahannya ialah jumlah dan berat badan besar, dan denyutan tork adalah besar.

Motor hidraulik bukan pautan.

Swing Silinder Motor Hidraulik.

Roller Hydraulic Motor.

Motor omboh paksi.

Motor pelocok jenis plat swash berganda.

Motor palam bola paksi.

Motor Cycloidal: Ia adalah motor hidraulik kecil, berkelajuan tinggi, tinggi, dengan gear sikloid meshing dalaman. Strukturnya yang mudah, prestasi berkelajuan rendah yang baik, dan keupayaan beban jangka pendek yang kukuh. Motor sikloid mempunyai stator dan vane bergerak. Stator, vane dan aci memandu membahagikan motor menjadi dua rongga. Setiap rongga mempunyai pelabuhan minyak. Apabila satu pelabuhan minyak memasuki minyak, minyak output yang lain, dan minyak memasuki balang. ayunan.

Piston Air Motor: Ia terdiri daripada rod penyambung, crankshaft, omboh, silinder, badan, injap udara, dan lain -lain. Udara termampat melalui injap untuk membekalkan udara ke silinder untuk mengembangkan dan melakukan kerja, dan crankshaft diputar melalui rod penyambung. Kerja -kerja itu terutamanya berasal dari kerja pengembangan gas.