(1) Voltan terminal terlalu rendah. Merujuk kepada voltan yang diukur pada akhir pemegangan motor apabila motor dimulakan atau pada beban penuh, bukan voltan tanpa beban. Apabila beban motor adalah malar, jika voltan dikurangkan, arus akan meningkat dan suhu motor akan terlalu tinggi. Voltan yang sangat rendah akan menyebabkan motor berhenti atau berjalan pada kelajuan yang rendah, dan arus akan meningkat dengan ketara, menyebabkan motor terbakar.
(2) Kaedah sambungan stator tidak memenuhi keperluan. Apabila pendawaian tidak dijalankan mengikut peraturan reka bentuk, motor asynchronous tiga fasa biasa kami, seperti bintang yang disambungkan ke motor 380V dalam sambungan delta, arus tanpa beban akan menjadi besar, motor akan terbakar dengan segera; Juga jika delta disambungkan motor 380V adalah salah disambungkan ke bintang dengan operasi beban (tidak operasi kosong), motor akan terbakar kerana voltan rendah motor dan operasi kelajuan rendah. Basuh pengeluar motor dari China
(3) Sebab -sebab mekanikal. Motor berjalan pada kelajuan yang rendah atau stagnasi kerana bingkai longgar, penyapu atau beban mekanikal, dan motor dibakar terlalu banyak.
(4) Pemilihan yang tidak betul dan masa permulaan yang lebih lama. Terdapat banyak mesin dengan inersia roda roda besar, seperti menumbuk dan mesin ricih, pembersih air sentrifugal, kilang bola, dan lain -lain. Tork permulaan adalah besar, masa permulaannya panjang, dan motor mudah rosak. Jenis jentera ini harus memilih arus permulaan yang kecil dan tork permulaan yang besar. Sangkar tupai berganda, alur dalam atau motor pemutar luka.
(5) Isu kualiti pembuatan. Punca utama beban dalam proses pembuatan adalah jurang udara pemutar tetap, kualiti miskin aluminium pemutar pemutar sangkar sangkar, dan data penggulungan yang salah. Walau bagaimanapun, bagi pengilang motor standard, jenis motor ini tidak akan meninggalkan kilang. Motor yang memasuki pasaran terlalu banyak, dan sebahagian besar tanggungjawab disebabkan oleh penggunaan atau pemilihan yang tidak wajar oleh pelanggan.
